Car malfunctions and methods of treatment (1) 
اعطال السيارات البنزين الجزء الاول
عند عدم استجابه محرك السياره للدوران ???
السبب الاول من الممكن ان تكون بطاريه السياره فارغه او حدوث خلل فى مارش السياره وخلل المارش من الممكن ان يكون فى كاتاوت المارش او اتوماتك المارش وهذه النقاط فى حاله عدم دورا المحرك وعدم دوران المارش ايضا
فى حاله دوران المارش بصوره سليمه وبطاريه السياره تعمل بحاله جيده مع كل هذا لا يستجيب المحرك للدوران نهائيا يتمثل هذا العطل بلكشف على اجزاء. عديده بلسياره لانه عطل متشابك
(1) انسداد فى خراطيم البنزين وعدم وصول البنزين للكربراتير او البوابه
(2) تلف مضحه البنزين
(3) عدم احتواء تنك السياره للبنزين وذلك متزامنا مع تلف سابق وقديم بعداد او. موشر البنزين
(4) انقطاع فى موبينه السياره ويتم الكشف عليها بلخطوات الاتيه
يتم فك الكابل الخارج من الموبينه ووضعه على اى جزء من اجزاء المحرك لكى يتصل بلطرف الارضى للسياره ويكون وضعه غير مباشر اى تترك فاصل بينهم بمقدار 3 مم وتستدعى شخص للمساعده وفتح الباور للسياره (مفتاح التشغيل) ودوران المحرك لفه او لفتين كاملتين وعند الدوران تدقق النظر جيدا للمسافه بين الطرفين عند خروج شراره يعنى ذلك بان الموبينه تعمل بحاله جيده ولو لم يظهر شي هذا يعنى بان الموبينه تالفه ولابد من تغيرها على الفور لان الموبيه غير قابله للاصلاح
ولو ان الموبينه تعمل بحاله جيده ودوره البنزين تعمل ايضا بحاله جيده ومع كل ذللك ما زال العطل قائم ولم ينتهى ماذا تفعل بعد
الخطوه الاولى للفحص الدقيق يتم فك كابل البوجيه وليكن رقم (1) من مكانه من عند البوجيه او ( شمعه الاحتراق) ويتم دوران المحرك بنفس الطريقه السابقه لاختبار الموبينه دوران للمحرك كامل اى لفه الى لفتين كاملتين ووضع بدايه الكابل عى اى نقطه اتصال للطرف الارضى للسياره واثناء دورن المحرك للتجربه ولم تلاحظ خروج شراره فى هذه الحاله العطل داخل الاسبراتير من الممكن ان يكون الجزء التالف ابلتيم او كوندسر اوالشاكوش او تأكل الجلبه الخاصه بعامود الاسبراتير ( الاكس) وهذا العطل فريد من نوعه ولم يلاحظه بسهوله اغلب فنين السيارات ومن الممكن ايضا تلف فى الفحمه التابعه لوش الاسبراتير او غطاء الاسبراتير وهذا بلنسبه للسيارات القديمه
كيف يتم فحص الاسبراتير والتاكد من وجود عطل به
اولا فك الاسبراتير من مكانه ويتم لف العامود الخاص به يدويا وتنظر الى الابلتيم من المفترض ان يفتح ويغلق الفص اى نقطتين الاتصال الموجود بلابلتيم والنظر ايضا لوجود تأكل او ريجا
الفحص التانى تحريك العامود داخل الجلبه يدويا فى الاربع اتجاهات لتدقيق جيدا من وجود. خلوص او بوش كبير بينهم ام لا ولو تلاحظ ذللك يتم الذهاب به على الفور للخراط لاعاده عمل جلبتين نحاس لاحكامه مره اخرى
والكندسر من اهم الاسباب ايضا ممكن ان يحدث به رطوبه او تعدى عدد ساعات تشغليه وعمره الافتراضى انتهى
اما بحضوص الفحمه المتواجده فى وش الاسبراتير او غطاء الاسبراتير لو بها تأكل يودى الى نفس العطل
ملحوظه هامه لكل المتابعين الافاصل بمناسبه ذكر فحمه وش الاسبراتير حدث مع شخصيا ما اقصه عليكم
كنت ذات يوم اسير بسيارتى الشخصيه فى طريق صحراوى شديد الخطوره فحدث معي نفس العطل سالف الذكر وتم الكشف على دوره البنزين والموبينه والاسبراتير والمارش والبطاريه وتلاحظ لى انهم يعملان جميعا بحاله جيده وبعد التدقيق الشديد تلاحظ لى ان الفحمه بها تأكل متوسط وهى سبب كافى لعدم دوران المحرك وانقطاع شراره الموبينه الرئسيه وعندما حدث معى هذا العطل الخبيث كنت فى منطقه صحراويه قاحله كما ذكرت من قبل 🙈 ليس بها خدمات ولا محلات لقطع غيار السيارات نهائيا فصرت ابحث فى سيارتى عن حلول بديله فلم اجد فذهبت ابحث فى الجوار فوجدت ؟؟؟
كان بعض الفنين القدماء فى مجال السيارات عندما يحدث معهم هذا العطل الخبيث يضعون ورقه المونيوم بديل وكانوا يجدونها فى علبه السجائر
الورقه الداخليه وذلك كان حل متوسط وغير فاعل فى المسافات الطويله
فذهب ابحث عن اى شي
بديل فعثرت على حجر بطاريه صغير وهو يستخدم للسخانات الغار يسمى حجر الطورش هذا الحجر الصغير بداخله حلا سحرى ونهائي
فاحضرت على الفور من صندوق العده شاكوش لكى اكسر الحجر واخرج منه فتيلا مصنوع من نفس الماده الخام المستخدمه فى تصنع الفحم الخاص بوش الاسبراتير فقطعت منه جزء مناسب لتصنيع فحمه بديله
وتم تركيبه ونجحت الطريق البديله وذلك حدث مع منذو سنوات والحل البديل يعمل بطريقه جيده الى اليوم
نتابع الاجابه على السوال ما هى الاسباب التى تودى الى عدم دوران المحرك وذلك بلنسبه للسيارات الحديثه
فى اغلب السيارات الحديثه
يوجد حساس كرنك وهذا الحساس يكون متواجد. فى
فارغه الفتيس وعند تلف هذا الحساس يودى الى نفس العطل وايضا حساس الكامه مهم جدا لو به تلف يؤدى الى نفس العطل
وايضا لو سير الكاتينه رحل
تقدم او تاخر. سنه يؤدى الى نفس العطل
وايضا فيوز السياره المتحكم فى توصيل التيار الكهربائى
الى موبينه السياره يؤدى الى نفس العطل
وايضا اسلاك البوجيهات لابد من الفحص المجدول لها
لهذا السبب مجال السيارات مترابط ومتشابك باشياء عديده من الممكن سبب واحد لعطل ما يتشابه مع اعراض عطل اخر وفى النهايه نتمنى للجميع السلامه والحظ السعيد
خالص تحياتى
الناشر
منوعات وسيارات
Gasoline car malfunctions, part one When the car engine does not turn? The first reason is that the car battery may be empty or a defect has occurred in the car’s engine, and the defect of the engine may be in the vehicle’s engine or the vehicle’s automatic transmission. In the event that the engine is running properly, and the car battery is working in good condition, despite all this, the engine does not respond to rotation at all. This malfunction is represented by the detection of parts. Many in the car because it malfunction intertwined (1) A blockage in the petrol hoses and the fuel not reaching the carburetor or the gate (2) Damage to the petrol pump (3) The car tank does not contain gasoline, coinciding with previous and old damage to the meter or. Gasoline indicator (4) An outage in the car's engine, and it is inspected by the following steps The cable coming out of the mobin is loosened and placed on any part of the engine in order to connect to the ground end of the car, and its position is indirect, i.e. leaving a separation between them by 3 mm and calling a person to help and open the powerThe car has (the start key) and the engine rotates one or two full turns. When turning, you carefully look at the distance between the two ends when a spark comes out. This means that the engine is working in good condition. If nothing appears, this means that the engine is damaged and must be changed immediately because the engine is not repairable. Even if the engine is working in good condition, and the gas cycle is also working in good condition, and with all that, the malfunction still exists and has not ended, what do you do after The first step for a thorough examination is to undo the spark plug cable, let it be No. (1), from its place at the spark plug or (the spark plug). The engine is rotated in the same way as the previous one to test the engine. Full engine rotation, i.e. winding it to two full turns, and placing the beginning of the cable at any point of contact with the ground end of the car, and during Rotate the engine for the test, and you do not notice a spark coming out. In this case, the malfunction is inside the separator. The damaged part may be an assembly, condenser, hammer, or corrosion of the bushing of the separator shaft (X). This malfunction is unique and was not easily noticed by most technicians.Cars, and it is also possible to damage the charcoal part of the engine cover or the engine cover, and this is in relation to old cars. How to check the aspirator and make sure there is a malfunction in it First, unscrew the separator from its place, and its column is manually wound, and you look at the wearer. The second check is moving the shaft inside the sleeve manually in the four directions to check well for presence. Large clearance or bushing between them or not, and if you notice that, it is taken immediately to the turner to re-make two copper bushings to tighten it again And the condenser is also one of the most important reasons. It may get damp or exceed the number of hours it has been running and its life span is over. Either by the presence of the charcoal present in the mouth of the aspirator or the cover of the aspirator, if it contains corrosion, it leads to the same malfunction. An important note for all the discerning followers, on the occasion of mentioning his charcoal, and what is the aspirator? It happened to me personally. I will not tell you. One day I was driving my personal car on a very dangerous desert roadSo it happened with the same aforementioned malfunction, and the cycle of the gasoline, the engine, the aspirator, the starter and the battery was inspected, and it was noticed that they are all working in good condition. A barren desert area, as I mentioned before 🙈 It has no services or auto parts stores at all, so I searched in my car for alternative solutions, but I did not find it, so I went to search around and found??? Some of the old technicians in the field of cars, when this malicious malfunction happened to them, put an alternative aluminum paper, and they used to find it in the cigarette packet The inner paper, and that was an average and ineffective solution over long distances So he went looking for anything An alternative, so I found a small battery stone, which is used for heaters in the cave. It is called the Torch stone. This small stone contains a final and magical solution. So I immediately brought a hammer from the tool box to break the stone and take out a fuse made of the same raw material.It is used in the manufacture of special charcoal for the aspirator bush. A suitable part was cut from it to manufacture an alternative charcoal It was installed and the alternative method succeeded, and that happened years ago, and the alternative solution works in a good way until today We follow the answer to the question What are the reasons that lead to the non-rotation of the engine, in relation to modern cars In most modern cars There is a crank sensor, and this sensor is present. in Empty the valve, and when this sensor is damaged, it leads to the same malfunction. Also, the camshaft sensor is very important, if it is damaged, it leads to the same malfunction. Also, if Sir Alkatina left Advance or delay. A year leads to the same holidays Also, the car fuse that controls the electrical current connection To show the car leads to the same malfunction Also, the wires of the spark plugs must be checked for scheduled examination For this reason, the automotive field is interconnected and intertwined with many things. It is possible that one reason for a malfunction is similar to the symptoms of another malfunction. In the end, we wish everyone safety and good luck. Best Regards publisher Mixand cars https://youtu.be/Q1siGt7BfpA?si=ZaybfB1vKgYJ_fRU
